前不久，UPS宣布利率調(diào)整將于12月26日生效。今年12月5日的公告使貨主幾乎沒有時間為即將到來的漲價做準(zhǔn)備，再加上這一公告將在高峰季節(jié)到來。


總部位于亞特蘭大的運輸和物流領(lǐng)頭羊表示，將實施以下費率上調(diào)：UPS地面、UPS航空和國際服務(wù)將平均凈增長4.9%；燃料附加費將適用于額外處理、超過上限、簽名要求和成人簽名所需的附件；當(dāng)包裹水平明細(xì)(PLD)在送貨前不提供給UPS時，每個包裹將收取2.00元的處理費；而某些增值服務(wù)及其他費用的收費亦會增加。


ups補充說，從12月31日起，確定美國國內(nèi)航空燃油附加費的指數(shù)將發(fā)生變化；從12月26日起，美國、加拿大和波多黎各境內(nèi)和之間的UPS空運費率將平均凈增4.9%。Ups宣布的加息幅度與其主要競爭對手聯(lián)邦快遞(FedEx)在2010年宣布的4.9%的增幅相一致。聯(lián)邦快遞和聯(lián)邦快遞的利率一直處于這一水平。


該公司在一份聲明中說：“隨著我們努力保持UPS對您的高服務(wù)水平，這將支持持續(xù)的擴(kuò)展和能力增強?！?br />

對于UPS包裹附加費用，UPS表示，任何美國國內(nèi)包裹的實際重量超過70磅，將增加4.00美元的手續(xù)費，所有其他包裹的額外手續(xù)費將增加2.25美元。地址更正費將增加0.50美元，而每次裝運的最高限額將增加3.50美元。美國國內(nèi)商業(yè)包裹的大包裝附加費將增加15.00美元，而美國國內(nèi)住宅套餐的大包裝附加費將增加25美元，而國際包裹的大包裝附加費將增加15.00美元。


UPS SurePost是一家經(jīng)濟(jì)型地面服務(wù)公司，在那里，USPS代表UPS完成最后一英里的快遞業(yè)務(wù)。UPS SurePost的費率將以一磅或以上包裹約9%的速度增長，對于不到一磅的包裹將以9.34%左右的速度增長。


總部位于亞特蘭大的開支管理專家的首席執(zhí)行官約翰哈伯(John Haber)在一篇博文中指出，這并不令人意外，因為美國公共政策局(Usps)在10月份宣布了自己的大幅加息。


他寫道：“零售商將是受這一增長影響最大的零售商之一，因為許多零售商利用這一選擇來在‘免費航運’上競爭，同時保持較低的利潤率?！薄按送猓琒urePost DAS和SurePost DAS的延長收費將分別增加0.45美元，同比分別增加32.14%和23.68%?！蔽覀儠?019年看到‘免費運輸’的修改或結(jié)束嗎？


亨普斯特德咨詢公司(HempstedConsulting)總裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempsted)表示，SurePost確實沒有其他方法或手段。他解釋說，發(fā)貨人可以向聯(lián)邦快遞(FedEx)、SmartPost或DHL電子商務(wù)或皮特尼·鮑斯(Pitney Bowes)購買業(yè)務(wù)，但所有跳過SurePost的地區(qū)都面臨


考慮到任何超過70磅的美國國內(nèi)包裹的額外處理費4.00美元，以及所有其他包裹的2.25美元，Haber說，費用“有點模糊”，因為UPS認(rèn)為需要特殊處理的任何包裹都會被評估，這是由UPS自行決定的，其中一些項目是包裝、重量長度，和寬度。


Haber指出，宣布的大型包裹附加費繼續(xù)強調(diào)UPS在其小型包裹網(wǎng)絡(luò)中如何不想要大型或最大的包裹。


因此，他說增加這項費用，最近一次是在6月份，再加上UPS的最高限額收費和超大托盤處理附加費各增加200美元。


地址更正費，哈伯描述為UPS最貴的費用之一，使教訓(xùn)，并需要，托運人確保正確的地址每個包裹。這樣做的原因是，自2010年以來，地面交付的地址更正費上漲了64%，從10美元增至16.40美元，向第三方收取的運費將增加到總費用的4.5%。


哈伯寫道：“UPS在短時間內(nèi)提供了大量需要消化的信息，確切地說是20天，托運人不僅需要為這些宣布的加薪做好準(zhǔn)備，還需要為2019年可能出現(xiàn)的更多公告做好準(zhǔn)備?！薄拔覀兺耆A(yù)計UPS將延續(xù)今年開始的趨勢，宣布全年定期增加。”


亨普斯特德咨詢公司(HempstedConsulting)總裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempsted)解釋說，這一宣布的時間不一樣，去年UPS在10月份宣布了2018年的加息，而前一年則是在9月初宣布的。


他說：“今年，他們在生效日期前三周以及在第四季度航運旺季的炎熱時期宣布了這一消息?！薄按笮屯羞\人幾乎沒有時間，也沒有IT資源來篩選今年宣布的變化的細(xì)微差別。”


至于哪些類別會受到最嚴(yán)重的影響，亨普斯特德援引較大的軟件包“將遭受最大的痛苦”，因為這些交易自去年以來，如何更容易受到超大和額外的處理規(guī)則。


亨普斯特德還指出，對最近幾年數(shù)據(jù)傳輸費用變動的延伸-以前被作為發(fā)票更正費的對象-是針對不傳輸維度數(shù)據(jù)的托運人，或者其傳遞的重量實際上與實際重量不相比較，也會出現(xiàn)變化。


他說：“如果托運資料(包裝水平詳情)在交貨期內(nèi)沒有進(jìn)入UPS托運資料庫，則今年所增加的費用是一項費用?！薄皩τ赨PS來說，在包裹進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)之前成功地接收到有效的裝運數(shù)據(jù)，對于運輸?shù)某晒推溆行У囊苿邮菢O其重要的。這一新的費用是要強調(diào)這一功能是多么重要，并將繼續(xù)。預(yù)計這筆費用會上漲。服務(wù)、權(quán)重或區(qū)域之間的增長并不是線性的。每個托運人將有一個不同程度的痛苦取決于他們的包裝特點。一些敏捷的發(fā)貨人已經(jīng)就每年增加的數(shù)量進(jìn)行了上限談判?！?br />